随着国内汽车市场的发展，如今的国内新能源市场可谓是“异常火热”，各类车型种类繁多，无论是轿车还是SUV车型在市场上均有良好的表现，而随着人口的增多以及消费者需求的增加，对车辆智能化的功能配置有了全新的要求，而本期介绍的是来自于领克旗下的10EM-P，这款车型拥有这多优势与特点，首先这款车型的定位是中大型插电混动轿车，全系标配智电四驱、激光雷达，搭载英伟达Thor芯片，拥有丰富的功能配置，而这款车型在智能、性能、质感、舒享等方面也有全新得体验，能够更好的服务为消费者带来全新的用车体验感受。接下来，就对这款车型做一个简单的测评，看看它具备哪些优势！

The Next Day设计语言

先从这款车型的外观设计入手，领克10EM-P采用的是The Next Day设计语言，前卫感十足的外观造型搭配修长且大气的风格设计，确实能够展现出这款车型的设计感与时尚感；尤其是在前脸部分，采用的是领克家族全新的设计风格，破晓之光日行灯搭配隐藏式水切设计，并且结合俯冲式的车头设计，确实能够体现出这款车型的个性化设计属性。同时还配备有诸多细节配置，如运动型的包围设计，内凹式的造型设计搭配运动气息十足的前铲以及空气动力学的设计，多种设计元素的结合，确实能够展现出它的设计美感与设计特点。

跟随镜头来到这款车型的侧面以及尾部，领克10EM-P侧面部分延续依旧是领克家族运动风格的设计理念，采用的是修长的车身尺寸，而且配合贯穿式的腰线设计，结合悬浮式的车顶设计，仅从侧面就能够展现出这款车型的运动属性与轿跑风格；而在实际数据方面，这款车型的长5050mm、宽1966mm、高1487mm，轴距3005mm，达到中大型轿车标准。而尾部的设计也比较简单，采用的是与领克Z10相同的设计风格，溜背的造型设计，简洁大气，结合主动式的尾翼设计，搭配贯穿式尾灯造型以及领克的经典LOGO标识点缀，确实能够展现出这款车型的设计感与时尚感，而且在诸多细节方面也能够体现出这款车型的运动属性，如前后呼应的运动包围、运动气息十足的导流槽设计等等配置均在体现这款车型的运动属性。

外观总结

对于领克10EM-P这款车型的外观设计来看，这样的设计风格目前市场中的车型有着实质性的区别，领克10EM-P的整体设计风格看起来更加个性，它The Next Day设计语言确实比较独特，而且这款车型主打的也是智能化，这对于它锋曜运动套件、主动升降隐藏式尾翼、21英寸锋曜轮毂以及诸多细节配置来说，也是它的一个特点而已，接下来，将对这款车型的各项特点与优势逐个介绍。

干里浩瀚辅助驾驶 H7 方案

而在辅助驾驶系统方面，配备的是吉利旗下引以为傲的干里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，融合行业AI大模型与算力储备，提供更安全的全场景辅助驾驶体验，能够提供更加稳定的辅助驾驶体验；而在硬件配置方面，配备有全系标配激光雷达，29个感知硬件，暗光、弱光等场景下都能精准识别搭载新一代英伟达Thor芯片，拥有700TOPS强大算力，基于各类硬件配置来看，能够实现40多项辅助驾驶功能，实现安全平权。从消费者的角度出发，这样的功能配置面对当下的汽车市场来说，也是比较受欢迎的功能配置，能够更好的服务与消费者，无论是新手还是老司机开启智能化辅助驾驶系统后都能够轻松应对各类路况，同时我们熟知的“小蓝灯”在尾灯部分也有所搭配，能够更好的提醒后车；而功能性方面，如城市NOA辅助驾驶系统能够提前预判加塞车辆、豁口鬼探头减速、丝滑绕行施工区域、精准识别收费站ETC抬杆等辅助驾驶功能；泊车辅助功能可以实现RAPA 遥控泊车、断头路泊车、FTP指尖泊车、倒车循迹等泊车辅助功能，对于新手来说，也是比较友好的。

动力系统

在动力方面，领克10EM-P这款车型搭载的是EM-P ®智能电混系统，采用1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，最大功率390kW，最大扭矩755 N·m，百公里加速时间5.1秒，极速可达210km/h，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km，这样的动力表现形式在同级别中也属于佼佼者的存在，无论是动力的参数还是动力的输出以及燃油经济性方面均有良好的表现，而且这款车既带来澎湃动力，也实现两驱能耗、四驱体验，综合续航里程至高1400km，无论是市区内通勤起步、超车，或是郊区爬坡，都轻快惬意；结合它的动力表现形式来看，无论是何种用车场景，这款车型均能够满足消费者的们用车需求。

悬挂系统

领克10EM-P这款车型是以运动为特点的一款车型，而领克10EM-P在底盘设计以及调校方面也是下足了功夫，底盘结构采用的是纯铝合金双叉臂前悬架+增强版五连杆独立后悬架，从图中就可以明显的看出，首先在用料方面就比较扎实，无论是下支臂还是其他零部件，均为铝型材质，坚固且稳定；同时配备波压可变阻尼悬架技术，保证车辆操控性、稳定性的同时，兼顾舒适与运动体验，这样的搭配确实能够为车辆提供良好的操控感受，而且能够为底盘提供稳定的驾驶体验。

母婴级健康座舱

进入到内饰部分，内饰方面还是我们熟悉的领克家族化设计风格，内饰的整体设计以运动、简洁为主，内饰的主要材质均为环保级材料设计，能构达到母婴级健康座舱，首先在皮质方面选用的是NAPPA真皮材质，柔软舒适有质感，而且在看不到的地方采用的是0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三0"用料，带来的是满满的健康化驾驶座舱；而在配置方面，配备有大尺寸的悬浮式中控屏设计，内置LYNKFlymeAuto2车机系统，车机功能进行了全面的优化升级，功能性变得更加丰富，而且流畅性依旧拥有良好的表现，得益于它高通骁龙8295芯片，5nm车规级芯片，能效比与晶体管密度显著提升，支持多模态交互和复杂AI任务功能，响应迅速，流畅不卡顿，交互更聪明，带来的也是全新的用车体验。

而在其他功能方面，这款车型同样拥有比较丰富的功能配置，如干万色级AI鎏光氛围灯星韵流光门板、绗缝刺绣、安全带韧扣导向环、25.6 英寸 AR HUD 抬头智显、哈曼卡顿 23 扬豪华音响等设计，均能够展现出这款车型的豪华属性，而它可调的RGB氛围灯，74颗高品质LED灯珠精准布控，能够带来的是细腻且温馨的智能座舱。

C级大空间

进入到这款车型的内部空间，领克10 EM-P是一款标准的中大型插电混动轿车，首先它的定位十分明确，这样的定位能够提供到的是宽敞且舒适的乘坐环境；首先是空间方面，它拥有4.8㎡宽适座舱，而且内部空间拥有81%利用率，无论是个人驾驶还是满员状态，它的内部空间的综合表现是值得肯定的，而且它的后排空间表现良好，根据实际感受来看，按照180的身高为例，坐到二排后，腿部空间依旧能够保持一拳多接近两拳的距离，这样的空间表现也对得起它的车型定位；而在舒适度方面，这台车型首先内饰采用的是云端触感软包内饰设计，全车18㎡软性材质包覆，带来满满的质感，而且在座椅方面，它遵循的是“四座同享座椅”，前后座椅至高配备电动调节、通风、加热和按摩功能，每位驾乘者都是VIP；而在座椅舒适度方面，采用的也是恰到好处的柔软度与良好的支撑性，颠簸路上，软弹舒适;长途乘坐，不易疲劳。

值得一提的是这款车型还配备有5.7L冷热一体车载冰箱，冷热温度范围宽泛，随心切换5种快捷模式，可通过语音控制，带来的则是更加灵活且便捷的用车体验，而这样的功能配置在轿车上也是比较难得的配置功能。

安全配置

说到安全，这也是车辆的重点所在，而领克延续了它的家族优势，在安全方面具备全方位的安全守护，首先在被动安全方面，它的车身结构犹如“移动安全堡垒”，按照严苛安全标准研发，采用CMAEvo五星安全架构、2000MPa 潜艇级A柱、十宫格电池防撞梁，带来的是全方位的安全守护，即使发生碰撞，也能够保护乘员舱内的安全；而在主动安全配置方面同样拥有较为丰富的一面，配备有多项主动安全功能，包括G-AES通用障碍物连续自动避让、AEB前向碰撞减缓、PEB泊车紧急制动辅助、人车伴行等，精准感知并判断车内外环境，及时预警潜在风险，提供更加全面且安全的主动式防护。

总结

经过对领克10 EM-P的全方位介绍，相信车友们对这款车型已经有所了解，这款车型是一款综合性能较强的一台家用级轿车，它的智能化功能、出色的性能、安全的防护、豪华的质感等等方面，均能够体现出这款车型的优势，并且结合它中大型插电混动轿车定位，确实能够在这个级别中展现出这款车型的“硬核实力”。如果车友们对这款车型感兴趣，可线下了解，相信这台车型会给你带来全新的用车体验与感受！

央行最新数据，2.8个百分点，年内新低！　　央行9月12日披露的数据显示，8月末，社会融资规模存量、广义货币（M2）、人民币贷款同比分别增长8.8%、8.8%、6.8%，金融总量增速总体保持在高位。此外，狭义货币（M1）和M2的“剪刀差”（M2同比增速减去M1同比增速）进一步收窄、创年内最小差值，反映更多资金转为活期存款，有助于投入消费、