曾几何时，特斯拉作为电动汽车领域的先驱与王者，在全球市场叱咤风云，其销量成绩一骑绝尘。但当时间的指针指向2025年8月，情况似乎发生了微妙且关键的变化。

9月2日，乘联分会官方公众号消息显示，特斯拉中国8月批发销量为83,192辆，同比去年下跌4%，虽说环比7月大幅增长22.6% ，创下了今年以来的单月最高记录，可同比数据的下滑依旧释放出不容忽视的信号。

把目光投向美国市场，市场调研机构Cox Automotive数据宛如一记重锤。8月，特斯拉在美国电动汽车市场份额跌至38%，创2017年以来新低。曾几何时，特斯拉在美国电动汽车市场份额超80%，如今却被竞争对手不断蚕食。像在7月，全美新电动汽车销量环比增长24%，特斯拉销量虽涨7% ，但市场份额下降；8月整体市场增长14%，特斯拉销量增长却放缓至3.1%。究其原因，竞争对手新车型层出不穷，特斯拉车型却显老旧，且将重点转向Robotaxi和人形机器人，推迟或取消实惠车型计划，使得消费者纷纷流向他处。

欧洲市场同样不容乐观。路透社综合欧洲多国9月1日数据报道，特斯拉在欧洲几大市场销量均表现不佳。在瑞典新车注册量当月同比下降超84%，荷兰同比降幅达50%，法国和丹麦市场降幅分别为47.3%和42%。德国联邦机动车运输管理局数据显示，8月特斯拉在德国新车注册量骤降39%，今年前八个月累计降幅更是高达56%。即便挪威市场8月注册量逆势增长21%，但单一市场的增长难以掩盖特斯拉在欧洲整体的困境。今年上半年，特斯拉全球汽车交付量下降13%，正迈向连续第二个年度下滑。

在中国，虽说8月销量环比增长，但同比仍有下滑，1 - 8月累计（批发）销量515,552辆，同比下降12.24%。尽管新车型交付节奏等因素在一定程度上推动8月销量增长，如6座版Model Y Long Range陆续交付，但整体市场竞争愈发激烈，特斯拉市场份额被多方挤压。

从曾经的辉煌到如今销量数据不再耀眼，特斯拉面临着前所未有的挑战。未来，若特斯拉不能及时推出更具竞争力的新车型、优化产品布局，平衡好各业务板块的资源投入，那么其或许真的将彻底告别那个辉煌的黄金时代 ，在电动汽车的赛道上逐渐被对手超越。

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