在布加迪的世界里，交车这件事从来不只是递上一把钥匙那么简单。

对于普通人来说，布加迪Mistral是一台价值500万欧元、限量99台，还在正式亮相前就已售罄的终极敞篷超跑。但对于布加迪来说，这不过是“客户旅程”的第一步——毕竟，要把一台8.0升四涡轮增压W16发动机的猛兽交到新主人手上，必须先让它在你面前“跑个痛快”。

每一台Mistral在交付之前，都会接受至少400公里的路试，确保所有机械系统达到顶级标准。如果发现哪怕一点小问题，工程师也会立刻召回返厂，排除所有“微小异常”之后再额外上路测试50公里以上。

测试中最特别的一项流程，是在法国东北部的Colmar机场，布加迪会让每台Mistral完成一次极速制动测试——车速达到300公里/小时，然后重踩刹车，测试ESP与ABS系统是否表现完美。注意，这不是赛道试车，也不是宣传片拍摄，这是布加迪对“交车前检查”的定义。

当然，这还不是Mistral的全部实力。2023年，这台敞篷超跑在德国帕彭堡高速测试场以453.9公里/小时的速度创下纪录，成为“全球最快敞篷量产车”。这个数字甚至超过了官方原先宣称的420公里/小时，以及它的前辈威航Grand Sport Vitesse的408.8公里/小时。

最妙的是——Mistral只有在拆掉车顶的状态下才能跑到极速。这意味着，它不仅是最奢华的敞篷超跑，还是跑得最快的敞篷超跑。放眼车坛，你几乎找不到第二台可以“摘了帽子还跑更快”的存在。

但别以为布加迪的测试就只是飙车。从七速双离合变速箱到可拆卸顶篷的机构顺滑程度，每一个细节都必须精确无误。据说，全公司里只有三位工程师拥有测试Mistral的资格。他们会在交车前彻底“验货”，确保你拿到的，不是一辆车，而是一件由机械构成的奢侈品。

而当Mistral作为W16时代的最后绝唱落幕，布加迪的新时代也正在悄然拉开帷幕。下一代车型Tourbillon将在2026年开启交付，首发仅提供硬顶版本，但考虑到布加迪的“传统艺能”，敞篷版出现只是时间问题。更令人兴奋的是，布加迪现任CEO Mate Rimac已暗示，凭借全新V16混动系统和合适的轮胎，新车有望挑战500公里/小时大关——这个数字，已经无限逼近“超跑物理极限”。

布加迪的理念很简单：既然你花了几百万欧元买了一台车，我们当然不能让你当“小白鼠”。于是，在你第一次摸上方向盘之前，他们已经替你把车跑过400公里、飙到300公里/小时、刹车踩到底，确保一切尽善尽美。说白了，你买到的不是“新车”，是“热身完毕、准备登场的神兽”。

阿特斯股东元禾重元拟减持不超2.04%公司股份北京商报讯（记者马换换实习记者李佳雪）9月16日晚间，阿特斯（688472）披露公告称，公司于当日收到股东无锡元禾重元优能创业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“元禾重元”）出具的《减持计划告知函》，因自身资金需求，元禾重元拟减持不超2.04%公司股份